车辆网络开发的流程
开发阶段：
- 详细设计阶段I – 设计&需求
- 详细设计阶段II – 测试&验证
工作内容包括：
- 网络通讯需求规范
- 通讯矩阵
- 诊断需求规范
- 网络通讯测试规范
- 诊断测试规范
- 零部件级网络测试
- 系统级网络测试
- 下线的规划和设计
CAN总线协议的底层设计
- 汽车总线与CAN标准(1939协议的相关介绍)
- CAN的通信机制
- 数据帧
- 错误检测与错误帧
- CAN的帧格式
- 位定时与同步
- 物理连接(商用车1939相关的规定)
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CAN总线协议网络管理的设计
CAN总线协议交互层的设计
CAN总线协议诊断的设计
- 诊断的作用和应用
- 诊断的国际标准和参数设定
- 诊断概述
- CAN诊断－网络层（ISO 15765-2）
报文类型，时间参数，通信逻辑，错误处理，寻址方式等
- CAN诊断－应用层的时间参数（ISO 15765-3）
CAN诊断服务的计时器管理 (时间参数，错误处理等)
- CAN诊断服务（ISO 15765-3）
CAN诊断服务 服务类型，功能寻址和物理寻址，诊断模式，安全模式，各功能单元诊断服务等
- 诊断功能开发示例
进行诊断功能仿真
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ECU总线开发注意事项
实现产品平台化应用 - 整车系统配置
随着市场需求和电子技术的发展，整车电气系统经历着电器化、电子化和网络化三个阶段性发展。CAN总线在车型上开始全面应用，由于其自身特点和为了满足顾客的特殊需求，同一车型可能出现几款甚至几十款配置上不相同的汽车。通用化，可配置（刷写）的ECU成为现在的需求。
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概述
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下线配置分析
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整车下线配置的流程
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6AT下线配置过程
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其他ECU下线配置的应用
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